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カナダ 政府は、2050年までに炭素排出量をネットゼロ削減し、より環境に優しい車への移行に向けて役割を果たすことを目指し、電気自動車（EV）サプライチェーンでの生産の確立に関心のある多くの企業と話し合っていると産業大臣は述べました。
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Global News
（2022年5月4日投稿記事）
カナダは電気自動車のサプライチェーンを開発し、より環境に優しい車にシフトへ
カナダ 政府は、2050年までに炭素排出量をネットゼロ削減し、より環境に優しい車への移行に向けて役割を果たすことを目指し、電気自動車（EV）サプライチェーンでの生産の確立に関心のある多くの企業と話し合っていると産業大臣は述べました。
フランソワフィリップシャンパーニュ産業相は先週のインタビューで、EVサプライチェーンを開発するために「多くのプレーヤーと非常に活発な議論が行われている」と述べました。
シャンパーニュは先週、フォルクスワーゲンVOWG_p.DEの代表者と話をしたとだけ述べ、会社の名前を挙げませんでしたが、最近、米国、日本、韓国の会社の幹部と話をしました。
カナダは、重要な鉱物の生産者と加工業者に、生産を拡大するよう求めています。
2020年に設立された数十億ドルの基金を通じてEVプロジェクトに投資し、先月、EVに使用される重要な鉱物の生産と処理を促進するために8年間で38億カナダドル（30億ドル）を約束しました。
カナダと米国は、乗用車のすべての販売が2035年までにゼロ炭素排出になることを望んでいます。
3月、Jeep andChryslerの親会社であるStellantisSTLA.MIは、ウィンザーにデトロイトの国境を越えて、シャンパンが「分岐の時」と称した計画、韓国のLG のエナジーソルーション373220.KSとEVバッテリーJVを構築すると発表しました。
恵まれた主要な鉱物
同セクターの最高経営責任者および大臣によると、政府は業界関係者と会い、リチウム、コバルト、ニッケルなどのカナダの鉱物を北米でのEV生産の鍵にすることを期待する戦略を確立しました。
この計画は今年完了する予定であると政府筋は詳細を明かさず述べました。
この計画は時間が掛かりすぎています。電気自動車メーカーのリビアンオートモティブInc. RIVN.OとTeslaTSLA.Oは今年、原材料の不足による将来的に起こるバッテリー供給の制約について警告しました。
Nouveau Monde Graphite IncNOU.V、Nemaska Lithium Inc、Electra Battery Materials Corp ELBM.V、Avalon Advanced Materials Inc AVL.TOなどのカナダの重要な鉱物鉱山業者は、需要に応えたいと考えています。
広報担当者によると、ヌーボーモンドは、グラファイトベースのアノード材料の生産を2025年までに年間45,000トンに拡大することを目指しています。
ネミスコは、ケベック州のファボウチリチウム鉱山と転換プラントの建設に注力しており、年間約34,000トンの生産を目指しているとCEOのスピロピポス氏は語りました。
CEOのTrentMellによると、Electraはオンタリオ州テミスカミングショアーズでバッテリーグレードのコバルトとニッケル硫酸塩の精製所を拡張しており、2025年までにリチウムイオンバッテリーに必要な材料を生産することを目指しています。
オンタリオ州サンダーベイにあるインドのエッサールグループの一部門と協力してリチウムを精製することを計画しているアバロン氏は、さまざまなレベルで政府からの支援が重要であると述べました。
「製造業の潜在的なエンドユーザーに、州が技術に必要な重要な材料のサプライチェーンの構築を支援してくれることを示すことを私たちがずっと必要としていました。」とAvalonのCEO、ドナルド・ブバーは述べています。
しかし、昨年銅とニッケルの探鉱事務所をトロントに移転した世界最大の上場鉱夫であるBHP Group Ltd BHP.AXは、重要な鉱物を供給するために排出目標を達成するための支援を必要としています。
「カナダを見ると、2050年までのネットゼロは素晴らしいと思いますが、もっと大きな課題があります」と、BHPのミネラルアメリカ大陸の社長であるラグ・ウッドはトロントで月曜日に語りました。 「これらの（低排出）電源をどのように入手しますか？ 実際にそれを産出するために、どのように州と協力するのですか？」
英国の商品価格報告グループFastmarketsの電池材料研究の責任者であるWilliamAdamsは、生産が拡大されない場合の鉱物不足について警告してきました。
「カナダは恵まれています…ニッケル、コバルト、リチウムがあります」とアダムズは言いました。 「しかし、他の場所と同様に、これらすべてのプロジェクトにさらに多くの投資が必要です。」
（Steve Schererによる報告、TorontoのDennyThomasによる追加の報告MargueritaChoyによる編集）
