エア・カナダは、バンクーバー国際空港から、トロントのピアソン インターナショナルの乗客向けに顔認識システムを導入しました。
これを受け、プライバシーの安全性に関する心配の声も上がっているようです。
以下、関連ニュースの和訳です。
(2023年2月22日投稿記事）
「空の旅の未来」: 顔認識は空港プロセスを容易にするかもしれないが、その代償もある
カナダの空港での顔認識技術の試験運用は、カナダの「空の旅の未来」に向けた第一歩だと航空専門家は言うが、プライバシーへのコストは一部の旅行者が耐えられないほど大きいかもしれない。
エア・カナダは火曜日、バンクーバー国際空港を通過し、トロントのピアソン インターナショナルのラウンジを訪れる一部の乗客向けに、カナダの航空会社としては初めて、新しい任意のデジタル ID オプションを展開していると発表した。
このプロセスにより、旅行者はパスポートや運転免許証などの物理的な身分証明書なしでゲートで搭乗したり、ラウンジに入ることができる。 その代わりに、自分の顔写真とパスポートのスキャンをエア カナダ アプリにアップロードし、このアプリに、「フェイスプリント」と呼ばれるデータが残る。
利用者は、保存された顔写真を新しい旅行に使用するたびに、再度同意する必要があると、航空会社はグローバル ニュースへの声明で述べている。
顔認識データは、フライトが出発してから最大 36 時間、エア カナダのサーバーに保存される。航空会社によると、この情報は削除される前に、デジタル ID 技術を提供するパートナーとのみ共有されるとのことだ。
開始するのは僅かな試運転だが、エア・カナダは将来的にこの取り組みを他の空港に拡大する希望を示した。
マギル大学の航空専門家であるジョン・グラデック氏は、エア・カナダは顔認識技術に関して「追従している」と述べている。
米国の 12 を超える空港が昨年の秋以来、このような技術を使用している、と彼は Global News に語った。 ドイツのフランクフルト空港は今月初め、搭乗プロセスの各段階で生体認証を今年導入すると発表した。
カナダと米国の国境を定期的に通過するネクサス旅行者は、渡航を合理化するために生体認証データをすでに提供していると、グラデック氏は付け加えています。
顔認識の実施はまだ始まったばかりですが、グラデック氏 によると、空港や航空会社は「自動化された空港プロセス」を作成することを期待して、現在この技術をテストしている。
飛行機の出発の 3 時間前ではなく、20 分前に空港に到着できる時間を想像できる。 パスポートやその他の ID をバッグから一度も取り出すことなく、手荷物預け入れ、セキュリティ、搭乗手続きを通過し、多くの人と話をすることなく、座席に着くことができる。
「信頼できる旅行者」は、ある日セキュリティ キューをスキップすることさえできると彼は欄考えている。 「そこにビジョンがある。 シームレスに、タッチレス。これが未来だ。 空の旅の未来が進化するのを見ています。」とグラデック氏は述べた。
プライバシーに関する懸念を検討する
そのような未来が実現するかどうかは、生体認証データに関するプライバシーの問題がどのように処理されるか、および旅行者が空港の「押し付けがましい」テクノロジーにどの程度慣れているかによって大きく左右される、と グラデック氏は言う。
オンタリオ州の元プライバシー コミッショナーである Ann Cavoukian 氏は、グローバル ニュースに、エア カナダが顔認識ソフトウェアをどのように実装するか、データが適切に処理されるかどうかが重要であると語っている。
データが 1 対 1 のフレームワークで使用されている場合、つまり 1 つの顔画像が空港でのみ自分の顔と比較される場合、それは機内に収まる可能性が高いと Cavoukian 氏は説明します。
代わりに、アプローチが 1 対多数の場合 (単一の顔画像を空港内の他の何千もの顔画像と比較する場合)、その技術は「問題のある」ものになり、「偽陽性」の一致を生成する可能性が高くなると 述べた。
グローバル ニュースは、エア カナダがデジタル ID 試運転に使用しているフレームワークを確認するためにエア カナダに連絡を取とったが、公開時間までに応答がなかった。
Cavoukian 氏は、空港での迅速な移動のために個人情報を提供することには利点があるかもしれないが、カナダ人にプライバシーに関して新しい取り組みを精査するよう促している。
最初の使用後にサードパーティ企業がデータにアクセスしていないことを確認し、その後、迅速な方法で情報を削除することを勧めた。
「このすべての新しいテクノロジーが登場するにつれて、多くの人が「まあ、プライバシーが少し失われている」と言っています。 それは重大なことかもしれません。」とCavoukian氏は言う。
「個人情報が盗まれ、情報が不正な目的に使用され、その他の侵害されたケースを非常に多く見てきました。」
カナダ人は搭乗をスムーズにするためにデータを提供するか?
昨年は、何年にもわたる COVID-19 の制限を受けて、海外や国境を越えた旅行に急いで戻ってきた多くのカナダ人旅行者にとって厳しい年だった。
2022 年のさまざまな時点で、大幅な遅延、フライトの欠航、手荷物の紛失がよく見られ、深刻な天候の影響で空港や航空会社の人手不足が悪化したからだ。
Ted Rogers School of Hospitality and Tourism Management のディレクター、Frédéric Dimanche 氏は、顧客の需要を満たすためのスタッフの不足が、さらなる自動化の推進の背後にある可能性が高いと述べている。
旅行者が空港で、搭乗員、警備員、税関職員など、生きた人間と話す機会が増えるほど、飛行機に乗るまでの時間が長くなると彼は言う。
顔認識技術を採用する意思のある人は、採用の初期段階で他の人に有利になる可能性がある、と Dimanche氏 は指摘する。 この例はヨーロッパのシェンゲン圏ですでに見られると彼は述べた。ここでは、ヨーロッパ人以外の旅行者よりも早く入国審査ブースを通過することを許可されている。
「あなたはすでに旅行者間の違いを見ています。 それが対応の違いにつながる可能性があります」と彼は述べた。
特に昨年の旅行の頭痛の種を考えると、Gradek 氏は、航空業界が旅行者が迷路で過ごす時間を削減しようとしているため、生体認証 ID オプションがカナダ人の間で人気になると予想している。
「この 8 か月間で、テクノロジーは、特に空港での不安をすべて軽減する方法になる可能性があることがわかりました」とGradek 氏は言う。
「メリットは…航空会社、空港、そして旅行者にもたらされます。 そして、それは良いことです。」
技術的な問題により、さらに遅れが生じる可能性があると専門家が警告
ディマンシュ氏は、生体認証が空の旅の「未来の道」であるという Gradek の意見に同意しますが、それが現実になるまでには多くの障壁があると指摘します。
世界中の空港や航空会社が識別プロセスを同期するための標準化されたシステムはまだありません。これは、まだしばらく、パスポートが必要になることを意味すると述べた。
一方で、カナダ人は顔認証技術にますます慣れてきているとディマンシュ氏は言い、多くの消費者がすでにこの技術を使って iPhone のロックを解除していることに注目している。
しかし、すべてのカナダ人が技術に精通しているわけではなく、技術が最初から完璧ではない場合、システムの不具合は遅延を解消するのではなく、遅延につながる可能性があると彼は予想している。
ディマンシュ氏は、トロント ピアソン国際空港の自動化された税関申告キオスクを挙げている。これは、最初の認識試行で常に適切に機能するとは限らず、最終的に一部の旅行者が人と話すために列に並ぶことになる 。
「テクノロジーにあまり慣れていない人にやらせようとすると、さらに遅れが生じます」と彼は言う。 「よって、常により効率的であるとは限りません。」
航空会社がイノベーションに投資する必要があることは認めているが、ディマンシュ氏は、1 年間の「旅行の混乱」の後で、エア カナダが投資するべきなのは、この分野であるかどうか疑問に思っていると述べている。
「私の意見では、航空会社は現在、新しい問題を解決しようとする前に、既存の問題を解決することに集中すべきです。」
