ニューヨークに本拠を置くヘッジファンドと貸手との「商事紛争」により、フレア航空4機の航空機が押収され、運用されていないと発表しました。
以下、ニュースの和訳です。
（2023年3月11日投稿記事）
フレア航空は、商業紛争の最中に米国を拠点とする賃貸人が航空機を押収するという「極端で異常な」行動をとり、4機の航空機が「運用されていない」と述べている。
土曜日に Global News に電子メールで送った声明の中で、Flair Airlines の広報担当者は、ニューヨークに本拠を置くヘッジファンドと貸手との「商事紛争」が 4 機の航空機に影響を与えたと述べた。
「フレア航空は、ニューヨークに本拠を置くヘッジファンドと特定のフレア航空航空機の賃貸人がとった極端で異常な行動を認識しており、航空会社は、この前例のない行動に憤慨しています。」と広報担当者は述べた。
広報担当者は、航空会社が会社との継続的なコミュニケーションに関与しており、「支払いが開始された」と付け加えた。
「フレア航空は、状況を改善するために貸主との合意に基づく調停に引き続き従事します」と声明は述べている。
事情に詳しい関係者によると、問題の貸主はAirborne Capital。
この問題について公に話すことを許可されていない情報筋は、Global News に、Flair は土曜日に Airborne に電信送金したが、約 100 万ドル相当の支払いが 5 日遅れたと語った。
情報筋によると、エアボーンは金曜日にフレアとの 4 機のリースを終了することを通知したが、航空機の差し押さえを計画していることを示していなかった。
Airborne Capital は Global News の取材に対しコメントを控えた。
押収の中で、Flair は、夏に使用する予定だった 3 機の予備機を稼働させていると述べた。
3 月の休暇旅行への影響
フライトのキャンセルと遅延に対する押収の完全な影響はまだ明らかではない。
オンタリオ州ピーターバラ出身の Justin Beaudoin は、フロリダでの 5 日間のクルーズ休暇の後、土曜日の夜、Flair で帰国する予定だったが、フォートローダーデールからキッチナーへの彼のフライトはキャンセルされた。
グローバルニュースと共有されたボードインへの電子メールで、フレアは、キャンセルは「航空会社の管理下での予期せぬメンテナンスの遅延によるものであるが、安全のために必要である」と述べた。
「ただショックです。嫌なバカンスの終わり方でちょっと腹立たしいです。」とボードインは言った。
彼は月曜日の夜に別のフライトを提供されたが、仕事に戻らなければならなかったため、WestJet でより高価なフライトを予約することになった。
全額払い戻しを申請したボードインは、すべての経験がフレアへの期待を「台無し」にし、将来のフライトに不安を感じたと語った。
「より経済的であるという事実を楽しみにしていましたが、ここで学んだ教訓は、安いことが常に良いとは限らないということだと思います。」
カナダの航空会社と空港は、旅行者が外国の目的地で立ち往生した混乱した冬の休暇旅行期間や、多くのCOVID-19旅行制限が行われた後の夏に世界中の空港で大規模な遅延などを経て、忙しい春休みに乗客の急増に備えています。
これらすべてが、3 月の休暇旅行を計画しているカナダ人が同様の遅延やフラストレーションに直面する可能性があるのかという疑問に拍車をかけている。
フレアは、グローバルニュースへの声明の中で、4機の飛行機が押収されたにもかかわらず、「スケジュールを運航し続ける」と述べた。
「航空会社は、乗客への影響を最小限に抑えるために追加の機材容量を利用し、路線図に大きな混乱が生じることは予測していません」と広報担当者は述べている。
「今日、乗客が影響を受けたことを非常に残念に思っており、混乱を最小限に抑えて乗客を乗せるための措置を講じています。」
グローバル・ニュースが入手した同国の運輸監視機関の予備調査によると、昨春、エドモントンに本拠を置く航空会社は、米国に本拠を置くパートナーによって管理されている事業が多すぎるという懸念から精査に直面した。
2022 年 3 月に発表された最初の裁定で、カナダ運輸庁 (CTA) は、この超低コスト航空会社は、カナダで飛行するためのライセンスを取得する資格を得るにはカナダ人が十分ではない可能性があると述べた。
しかし、Flair が取締役会を見直し、米国を拠点とする主要な投資家の 1 人の影響を制限するために一連のガバナンスの変更を行った後、CTA は 6 月 1 日に、航空会社が飛行を続けるために法律の条文を実際に満たしているとの判決を下しました。
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