【ニュース】激増している自動車盗難の手口とは？

（2024年2月8日投稿記事）

カナダで自動車盗難が増加している中、犯罪者はどのようなテクノロジーを使用しているのか?

カナダで自動車盗難が加速する中、連邦政府と法執行当局は、犯罪者が自動車を盗むために使用するさまざまなテクノロジーを制限するためにさらなる措置を講じる必要があると述べている。

木曜日、首都オタワでは同国の自動車盗難問題が最前線であり、増加する自動車盗難と闘うための全国サミットで閣僚が法執行機関、国境職員、その他の業界関係者と会合した。

フランソワ・フィリップ・シャンパーニュ・イノベーション・科学産業大臣は、犯罪者が車両盗難に使用する消費者向けハッキング機器の輸入、販売、使用を禁止する措置を講じると述べた。

同氏は木曜日、オタワでの記者会見で、「犯罪者は認定されていない、例えばイモビライザーのリプログラマーやGPSジャマーなどのツールを使って車を盗んでいる」と述べた。

同氏は、政府がすでにカナダの流通チェーンから提供およびリストされている300以上の未認証かつ違法な製品を削除する措置を講じていると述べた。

「しかし、私たちにはさらなる努力が必要であり、これからも努力していくつもりです」とシャンパーニュ氏は語った。

木曜日のサミットでエクイテ協会の会長兼最高経営責任者（CEO）のテリー・オブライエン氏は、キーレスおよびリモートスタート技術の革新が車両に導入されて以来、犯罪者は2007年にまで遡る「時代遅れの基準」を悪用してきたと述べた。

「彼らはこれらの脆弱性を迅速かつ簡単に悪用し、60秒以内にロックされた車両にアクセスすることができます」と彼女は述べた。

情報共有の欠如、出荷申告システムの抜け穴、時代遅れの盗難防止安全基準などが、成長する犯罪ネットワークやカナダ全土に活動を拡大する犯罪組織への道を切り開いているとオブライエン氏は付け加えた。

車泥棒が使用するテクノロジーは何か?

キーレス運転による技術の進歩は、車の所有者にとって利便性をもたらしたが、同時に脆弱性への扉も開いている。

エクイテ協会の調査サービス担当副社長ブライアン・ガスト氏は、犯罪者がテクノロジーを利用して車を盗む主な方法を 3 つ挙げた。

1 つは「リレー攻撃」によるもので、犯罪者はすぐに入手できる安価なツールを使用して、車両とキーフォブ間の無線周波数信号を傍受し、車両を始動させる。

もう1つは「再プログラミング盗難」と呼ばれるものだ。 この場合、犯罪者は車両に侵入し、すべての車両に法的に装備が義務付けられている車載診断ポートに接続する。 この診断ポートは、排気ガス、走行距離、速度、その他の車に関するデータを監視し、整備士が問題がないかチェックできるようにしている機能だ。 犯罪者はこのポートに接続し、キーフォブを再プログラムすることができる。

一方、「CAN バス」または「CAN インジェクション」攻撃では、加害者は車のコントローラー エリア ネットワークにアクセスする。 これには、車のセキュリティ システムを騙して車両のロックを解除するためのなりすましや偽のメッセージの導入が含まれる場合がある。

「そもそも車両自体が盗まれにくくなるまで、消費者として自分を守ることができるように、彼らが使用している手口を認識することが重要だと思います」とガスト氏はグローバルニュースのインタビューで語った。

これらの攻撃はブロックできるのか?

ガスト氏は、犯罪者が車を盗むために使用する機器の販売を阻止し、オンラインでの購入を違法にするべきだと述べた。

車の所有者は、リレー攻撃、CANバス攻撃、再プログラミング攻撃を防ぐことができる車載診断ロックとアフターマーケットのイモビライザーを使用することで身を守ることもできる、と同氏は述べた。

テクノロジー以外にも、ガレージや明るい場所に駐車したり、ハンドルロックを使用したりするなど、そもそも車の盗難を困難にする他の対策も可能です。

ガスト氏は、自動車盗難の防止には「多層的なアプローチ」が必要だと述べた。

同氏は、新たな現代化された基準がすでに起草され、準備が整っており、新たな窃盗の手口も考慮されていると述べた。